長沙晚報8月20日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 李曉康 實習(xí)生 談文翥）20日上午9時許，京廣鐵路大托鋪站至易家灣站接觸網(wǎng)正式停電，途經(jīng)列車也都紛紛停運，它們要為伊萊克斯大道西延段跨京廣鐵路橋首梁架設(shè)騰出“天窗點”。接下來60分鐘里，一臺架橋機將一片長40米、重146噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋梁7號跨上，這標(biāo)志著該項目正式進入跨京廣鐵路主線橋梁架設(shè)階段。
記者20日從城發(fā)集團鐵路站場遷建公司獲悉，從20日起至9月3日，除周末外，京廣鐵路每天將騰出1小時，共計10個“天窗點”，為伊萊克斯大道西延段跨京廣鐵路主線橋梁架設(shè)提供條件。計劃到今年底，該項目將實現(xiàn)道路和橋梁主體完工，預(yù)計明年通車，屆時伊萊克斯大道“斷頭路”將徹底拉通。
伊萊克斯大道西延段工程西起湘江大道，東至中意二路以東，全長約1.573公里，規(guī)劃路幅寬度46米，設(shè)計車速50公里/小時，為城市主干路，設(shè)計為雙向6車道。項目建成后，伊萊克斯大道將成為暮云片區(qū)中意二路以西第一條城市主干道，極大方便周邊百姓出行，還將帶動周邊片區(qū)開發(fā)建設(shè)，促進片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，將加快長株潭“兩型社會”改革試驗區(qū)融城步伐。
“項目施工的關(guān)鍵點就是跨京廣線，因為京廣鐵路是我國交通大動脈，必須在不影響運輸和安全的前提下確保施工順利完成，所以只能利用有限的‘天窗點’抓緊施工?！敝需F二十五局項目總工楊敏介紹，因為項目施工涉及既有鐵路運營線，他們特地向廣鐵集團申請封鎖“天窗點”，施工單位在規(guī)定的60分鐘時間內(nèi)將箱梁順利架設(shè)并完成安裝。
記者今日在施工現(xiàn)場看到，在伊萊克斯大道工程鐵路橋工地，為了在京廣鐵路封鎖的60分鐘內(nèi)完成預(yù)制箱梁架設(shè)，工人們都提前1個多小時開始著手架梁施工做準(zhǔn)備。在其他戶外工地停工避暑的時段，現(xiàn)場工人卻必須在陽光下與鐵路“天窗點”搶時間。在接下來1個小時里，10多名工人配合一臺大型架橋機，提梁、喂梁、落梁、固定……一系列操作后，工人們的衣服早已濕透。
記者了解到，伊萊克斯大道西延段作為長株潭城市群生態(tài)綠心地區(qū)“一心六組團”的空間結(jié)構(gòu)工程之一，是湖南省政府的重大戰(zhàn)略部署，也是市民廣泛關(guān)注的重大民生工程。該項目全線建成通車后，可有效緩解長株潭交界區(qū)主干道交通擁堵問題，還對促進長沙市打造高品質(zhì)具有國際影響力的城市群綠心，地區(qū)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、旅游休閑業(yè)、高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等相關(guān)的配套設(shè)施同步推進有著重要戰(zhàn)略意義。
