長沙晚報(bào)4月22日訊（全媒體記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生楊嘉騏）中意路是長沙城南連通湘潭的一條重要通道，過去由于是采用國道標(biāo)準(zhǔn)，路況較差，通行效率不高。眼下，這條道路正在進(jìn)行城市化改造，其中項(xiàng)目一標(biāo)新嶺路至圭白路段已完工并通車試運(yùn)行；項(xiàng)目二標(biāo)正搶抓晴好天氣進(jìn)行綜合管廊工程施工，整個(gè)項(xiàng)目完工后，這條融城大動脈將更加快捷舒暢。
記者了解到，今年長沙將實(shí)施一批長株潭融城骨干路網(wǎng)項(xiàng)目，加快推進(jìn)紅旗路（戰(zhàn)備路—繞城高速）、時(shí)代陽光大道東延線、圭白路東延線等在建項(xiàng)目建設(shè)，啟動新韶山南路（西湖路—昭山大道）、暮云大道（萬家麗—圭白路）等新建項(xiàng)目建設(shè)，積極開展紅旗路南延線、昭云大道（長沙段）等項(xiàng)目前期研究，進(jìn)一步拉近長株潭三市“時(shí)空距離”。
中國最早汽車專用道路亟待城市化改造
中意路也就是原107國道，始建于1913年，是中國歷史上最早的一條汽車專用道路，它見證了湖南公路的發(fā)展史。一直以來，107國道都是長沙與湘潭、株洲等地互通的主要交通動脈，被稱為長沙南部“最繁忙”的一條公路。
隨著時(shí)間的推移，107國道因原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高、沒有路燈、路窄且路況差等，加之年久失修，導(dǎo)致道路通行效率不高，兩廂環(huán)境“臟亂差”，已不符合城市發(fā)展的需要，對其進(jìn)行城市化改造迫在眉睫。
“中意路原來路寬不到20多米，而且路面破裂較多，坑洼不平，人非共板安全風(fēng)險(xiǎn)大，改造后不僅路面將拓寬，而且將實(shí)現(xiàn)行人與機(jī)動車分離，成為一條城市主干道?！遍L沙城發(fā)集團(tuán)長東公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊拱中介紹，中意路城市化改造及綜合管廊工程北起新嶺路，南至伊萊克斯大道，道路全長4.756公里，規(guī)劃路幅寬 46～60米，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。
記者了解到，中意路（新嶺路—黎塘路）項(xiàng)目被納入市住建局2021年城區(qū)“斷頭路”、瓶頸路改造計(jì)劃，同時(shí)也是長株潭一體化重大市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將大幅度提升現(xiàn)狀路段通行能力，疏解片區(qū)交通，打造長沙南部融城片區(qū)南北向交通主動脈，強(qiáng)化片區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系通道，市民開車從中意路到湘潭也將更加便捷順暢。
全線建有綜合管廊，設(shè)置有中央綠化帶
記者22日驅(qū)車沿中意路向南行駛，從新嶺路開始，一直到圭白路，長約1.64公里，新修的柏油路平坦筆直，道路兩旁的行道樹整齊高大，令人賞心悅目。為提高通行效率，沿線實(shí)現(xiàn)人行道與機(jī)動車分離，道路中間設(shè)置有中央綠化帶，主道與輔道之間設(shè)置有側(cè)分帶，沿線還建有2座人行過街天橋。
從圭白路往南，道路路面開始變得坑坑洼洼，兩側(cè)已設(shè)置了裝配式圍擋，現(xiàn)場一片熱火朝天的施工場景。圍擋里，地下8米的深基坑內(nèi)，數(shù)十名工人正忙著綁扎管廊鋼筋、支模板等，各類機(jī)械正有序施工作業(yè)。
“我們負(fù)責(zé)的是中意路項(xiàng)目二標(biāo)段施工，從圭白路到黎塘路，約1.4公里，目前正在進(jìn)行綜合管廊主體、排水管道安裝等施工?！表?xiàng)目施工方高嶺集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人萬成告訴記者，中意路（新嶺路—伊萊克斯大道）項(xiàng)目全線都配套建設(shè)了地下綜合管廊，位于道路東側(cè)人行道、非機(jī)動車道、輔道下方。“管廊寬7.25米，高3.95米，采用雙艙設(shè)計(jì)，即高壓電力艙和綜合艙，沿線給水、中水、強(qiáng)電、弱電等管線都將入廊，屆時(shí)該段道路將避免因?yàn)楣艿谰S修而反復(fù)開挖。”
“我們從去年8開始進(jìn)場施工，克服了管線遷改難、交通流量大、周邊環(huán)境復(fù)雜、春季連續(xù)陰雨天氣等困難，目前已完成管廊958根支護(hù)樁施工，管廊主體已完成80%以上?！比f成說，管廊施工采取完成一段回填一段的方式，輔道完工后將翻邊進(jìn)行主道施工。
記者了解到，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年一標(biāo)段完成道路掃尾施工并交付使用，二標(biāo)段完成圭白路至黎塘路的道路和管廊主體建設(shè)，三標(biāo)段完成黎塘路至伊萊克斯大道部分管廊及道路工程。
深入推進(jìn)三市基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)
融城發(fā)展，交通先行。去年，長株潭一體化“三干”項(xiàng)目，即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項(xiàng)目同日通車，三市通行時(shí)間從原來的1小時(shí)左右減少至半小時(shí)以內(nèi)，市民享受到基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)給出行帶來的便利，長株潭“半小時(shí)交通圈”加速形成。
記者22日從市發(fā)改委獲悉，今年長沙將繼續(xù)深入推進(jìn)三市基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，延伸優(yōu)化芙蓉大道、潭州大道、洞株路線路，完善配套設(shè)施，開展紅綠燈智能化升級，疏通堵點(diǎn)，進(jìn)一步提升快捷通行實(shí)效。
市住建局日前發(fā)布長沙市2021年市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃，長沙今年將啟動新韶山南路（西湖路—昭山大道）、暮云大道（萬家麗—圭白路）等新建項(xiàng)目建設(shè)，積極開展紅旗路南延線、昭云大道（長沙段）等項(xiàng)目前期研究。同時(shí)，加快推動白云路東延線、響水大道對接望雷大道工程等項(xiàng)目前期研究，加快推進(jìn)云峰大道對接昭云大道項(xiàng)目建設(shè)、長沙機(jī)場大道南延至華強(qiáng)路項(xiàng)目建設(shè)，啟動蘆淞區(qū)X084拓寬改造工程對接長沙瀏陽X016項(xiàng)目前期工作等，致力于實(shí)現(xiàn)三市基礎(chǔ)設(shè)施一體化。
