? ? ? ?中新網(wǎng)長沙3月30日電 (唐小晴 劉福昌)30日，在長沙市岳麓區(qū)瀟湘北路與桐梓坡路交叉口始發(fā)井位置，隨著“星盛號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由長沙城發(fā)集團投資建設(shè)、中鐵十四局集團承建的長沙湘雅路過江隧道開始盾構(gòu)掘進。
這意味著目前湖南省最大直徑盾構(gòu)隧道正式開啟穿越湘江之旅。
湘雅路過江通道工程是2021年省、市重點建設(shè)項目，隧道全長4180米，總投資53.28億元，總工期48個月。該項目是目前湖南省在建的最大直徑盾構(gòu)隧道，也是長沙市首條雙向六車道過江隧道，建成后對緩解過江交通壓力、完善兩岸交通網(wǎng)絡(luò)，加快湘江兩岸融合發(fā)展具有重要意義。
中鐵十四局項目負責(zé)人張亞洲介紹，隧道工程4次下穿湘江大堤，兩條總長450多米的斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。在院士專家團隊指導(dǎo)下，項目部充分發(fā)揮在大直徑水下盾構(gòu)方面核心優(yōu)勢，聯(lián)合鐵建重工量身打造“星盛號”盾構(gòu)機，刀盤直徑15.01米，長130米，重約4100噸。其由湖南重要裝備制造業(yè)企業(yè)鐵建重工與中鐵十四局聯(lián)合研制，是國內(nèi)最先進的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機之一，充分體現(xiàn)了“大國重器”在建設(shè)開發(fā)中的作用，
“盾構(gòu)機采用系列原創(chuàng)性、針對性設(shè)計，通過直接加間接式泥漿出渣技術(shù)及艙內(nèi)高效碎石技術(shù)，有效解決盾構(gòu)機穿越斷裂破碎帶地層時出現(xiàn)的渣土滯排等難題；高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)，還可精確控制開挖艙內(nèi)壓力平衡，確保盾構(gòu)機下穿湘江時的施工安全。”張亞洲說，運用的管片箱函同步吊運與拼裝等技術(shù)，能實現(xiàn)管片箱涵同步施工，提高施工效率。
長沙城市發(fā)展集團有限公司黨委書記、董事長鄒特說，“星盛號”盾構(gòu)機的始發(fā)投運，為湘雅路過江通道建設(shè)順利推進提供了強大支撐，也為湖南實施“三高四新”戰(zhàn)略、打造重要先進制造業(yè)高地方面提供了重要的實踐經(jīng)驗和應(yīng)用場景。
據(jù)悉，長沙湘雅路過江通道工程計劃2023年8月建成通車，屆時可極大提高過江通行能力，對便利居民出行和強化長沙市區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展有著十分重要的作用。(完)
