? ? ? ?星辰在線2月21日訊(星辰全媒體記者 岳珊 實習(xí)生 楊小康)為推進“三高四新”戰(zhàn)略，落實湖南省“三個十大”項目工作部署，長沙推出“五個十大”項目實施。2月21日下午，作為十大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一的湘雅路過江通道項目傳來新進展。湖南省最大直徑盾構(gòu)機--湘雅路過江通道泥水平衡盾構(gòu)機，刀盤正式吊裝進入盾構(gòu)始發(fā)井。“星盛號”盾構(gòu)機成功裝上“巨牙”，這也標(biāo)志著湘雅路過江通道項目盾構(gòu)機主機組裝進入收尾階段。
下午2時12分，在一臺650噸大型履帶吊車的吊裝下，盾構(gòu)機刀盤向著37米深的盾構(gòu)始發(fā)井井底緩慢下落。只見現(xiàn)場指揮員和技術(shù)人員仔細地布置工人工位，一點一點地調(diào)整刀盤的位置，500噸重的大家伙慢慢下移，最終耗時1個多小時，于下午3時30分刀盤順利吊裝下井，并實現(xiàn)定位。
盾構(gòu)機刀盤為盾構(gòu)機最大、最重單個部件，應(yīng)用于長沙湘雅路過江通道的“星盛號”盾構(gòu)機刀盤直徑15.01米，相當(dāng)于5層樓高，重量近500噸，刀盤開口率38%，采用重載復(fù)合刀盤加高耐磨、高強度刀具。刀盤上共有105把滾刀，由刀圈、刀圈上的合金、刀補和刀軸組成，能夠破碎強度達到200兆帕的巖石。通過刀盤的公轉(zhuǎn)帶動滾刀的自轉(zhuǎn)，對巖層進行切削，可以有效應(yīng)對穿越湘江下方兩條長450米的斷層破碎帶時帶來的沖擊。
由于刀盤整體重量近500噸，刀盤下井是整個“星盛號”盾構(gòu)機吊組裝過程中難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序，現(xiàn)場共有80余人保障刀盤順利下井，包括裝配工、鉗工、技術(shù)指導(dǎo)員等工種，精確銜接每一道環(huán)節(jié)。據(jù)中鐵十四局湘雅路過江項目盾構(gòu)經(jīng)理周贊告訴星辰全媒體記者，自2020年12月21日首批刀盤部件進場以來，項目部便提前籌劃、精心組織，先后召集近15位專家進行3次論證，對盾構(gòu)機吊裝方案的把關(guān)，評估吊裝工況，把控吊裝風(fēng)險。
目前，盾構(gòu)機盾體、連接橋、一號臺車、二號臺車以及主驅(qū)動均已吊組裝完成?！暗侗P下井意味著盾構(gòu)機主機組裝進入收尾階段，在目前為止80%的部件已經(jīng)組裝完畢，預(yù)計在3月下旬能夠完成盾構(gòu)機全機的組裝調(diào)試工作，具備始發(fā)掘進條件。”周贊說介紹。
【拓展閱讀】
“星盛號”盾構(gòu)機直徑15.01米，長135米，含主機與四節(jié)后配套臺車，總重約4000噸，采用直接加間接式泥漿出渣技術(shù)、艙內(nèi)高效碎石以及伸縮型主驅(qū)動等先進技術(shù)，是鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局為湘雅路過江通道施工量身打造的國內(nèi)最先進的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機之一。
